交叉轴对于奔驰G级车来说，实在是太小儿科，而真正的实战还在后面。在挑战更高难度的沙漠驾驶之前，一些准备工作要做好。
降低胎压是十分必要的，这可以直接增大轮胎的触地面积，抓地力更强，也能更好地避免陷车。但这并不代表万事大吉，沙漠驾驶中还需时常关注胎压，车轮的空转，以及滚烫的沙子都会使胎压升高，增大陷车的风险。另外在降低胎压之后，更要避免大幅度地打方向，因为这不仅对转向无济于事，还增大了轮胎脱圈的风险。
当然，奔驰G级的这项功能绝不仅限于在沙漠提醒你少打方向，更多时候，比如说在狭窄的穿越路段，驾驶员不必下车，也无需将头探出窗外便可知道车辆将要驶往的方向，还是挺有用的。现在，最后一步，我们要锁止中央差速锁，让前后轴动力分配固定，这样四个车轮便能持续不间断的输出动力了。
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