已经开始交付的车型，恒大又宣布下线一次？6月29日，恒大新能源汽车集团宣布，旗下首款车型国能93量产下线。据企业介绍，国能93是一款基于瑞典萨博凤凰Ë平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。恒大方面表示，虽然在严格意义上，国能93算不上首款“恒大造”的新能源汽车，但它的量产下线仍具有里程碑意义，标志着恒大在国内的生产线也已具备了大规模量产的能力。而早在恒大收购国能汽车股份之前，国能汽车就已经宣布过国能93车型下线的消息，并在去年10月末，宣布国能93正式开启预售，综合补贴后预售价为16.98万元。随后的12月，国能汽车还举办了首批国能93的交车仪式。国能汽车当时介绍，首批500辆国能93已经开始面向政府采购及网约运营公司交付，预计2019年3月将陆续向个人客启动交付。从今年一系列的收购案来看，恒大想要进军汽车产业的意图已经十分明显。先是通过“买买买”，布局了整车，动力电池，轮毂电机，充电桩等领域，而后分别宣布在广州南沙和沉阳建设两大新能源汽车生产基地，两大基地共计划投资2800亿元。这些举动可以看出，恒大正在急着向外界证明自己的造车决心和实力，希望？“3 - 5年成为世界规模最大，实力最强的新能源汽车集团”但是，让人产生疑虑的是，全覆盖式布局产业链就能造出一款好车车买来的技术能否真正产生协同效应？两大基地2800亿元投资的资金从何而来？这些问题目前还没有答案，汽车之家将保持关注。（文/汽车之家肖莹）
