从产品结构上来看，全新E级车去年投放之后，今年进入正式放量期；GLC基本上是有多少卖多少的状态，投放已经两年多的C级车则早已经坐稳了同级冠军，GLA销量稳定并将在今年迎来中期改款，四款国产车型可谓无一短板。进口车型方面奔驰则拥有着最强大也最完整的轿跑车、跑车、性能车、SUV及豪华轿车产品阵容，S级轿车今年也将迎来中期改款。此外，smart也在中国市场创下了新销售纪录。

反观奥迪，2016年集中投放了包括全新A4L在内的数款新品之后，2017年尤其在国产新车方面没有重磅产品推出；今年的新车重头戏显然在宝马身上，即将投放的全新5系作为细分市场的绝对霸主，对整体市场走向将起到决定性作用。但驾仕派依然认为，2017年牌面最好的还是奔驰：宝马5系的产品优势是否能够抵消旧款产品的现有折扣将是个大问题是要利润还是要销量，宝马面前的这道选择题其实并不好做。

此外，奥迪A3热销现况之下，宝马1系三厢轿车也即将上市，对手们在年轻化入门小车的布局上无疑又快了一步，而奔驰NGCC工厂自从落成之后，除GLA之外，一直盛传还有一款小型车要在这里生产究竟是谁？究竟还要到多久？驾仕派相信这不仅是关乎整个三强排名格局的关键，更将是豪华品牌对主流品牌份额的再次冲击。

不仅如此，不容忽视的还有豪华品牌第二阵营驾仕派了解到，凯迪拉克2017年1月份的中国销量为18011台，同比增长达到116%，中国豪华品牌细分市场开年的一张张数据报表就令人瞠目结舌，最有想象力的行业专家恐怕也难想象到当下现实，更难预测今年的走势！

2017年才刚刚开始，我们已经闻到了硝烟的味道。