关于这一做法，笔者不详述，但其作用大抵为：赢开门红，讨个好彩头，对营销推广也会有正面促进作用。当然，这只是笔者猜测，市场也不乏有真正当月实现高增长的典范。

外在因素：虽然春节导致1月工作日减少，但节日前购车的高潮不可忽视，是1月销量较高的重要原因。

有人认为，今年春节让工作日减少，对1月销量有影响，对此笔者持相反观点。不同于以往的春节，今年春节在月尾，结束之日在次月初。这意味着一来节前可以尽可能的消化节日购车潮，足以冲抵工作日减少带来的影响；二来春节后短期的淡季也不会影响1月销量表现。

事实上，笔者在此次回老家过春节的时候，就看到不少新车跑在马路上，临牌者亦不少见，相信大家也应该有相应的感受。

应该来讲，受春节影响1月行业销量数据会较晚公布，但基于以上因素分析，笔者大胆认为，即将公布的1月行业销量数据应该也不会太差。但即便如此，这也并不意味着接下来的实际市场表现会背离此前行业的缓增长预测。因为目前来看，相较于2016年，宏观环境的基调（稳增长）、行业政策（利好政策不多）、社会消费环境以及行业新技术层面，都几乎没有支撑行业销量在2017年继续保持高增长的逻辑，所以1月的高销量表现不妨暂作参考。也因此，笔者还可以进一步推测，在2017年此消彼长的竞争格局将显现。对于车企而言，持续的产品升级、机会市场挖掘将成为常态。