江淮汽车（600418.SH）在一季度业绩全面出现下滑态势。江淮1-3月连续三个月销量出现了同比下滑状况，一季度总体销量为156831辆，同比跌幅16.79%。伴随着销量的萎缩，营业收入与净利润也出现了下滑。江淮汽车一季度营业收入为136.74亿元，同比跌幅6.47%，净利润达2.73亿元，同比下滑了2.19%。

2013年新能源汽车市场明确补贴标准后，2014年、2015年销量增长率分别达到120%、340%，2016年国家补贴、地方补贴力度开始显露退坡迹象后，增长率下滑到54%。不可否认，当下购置补贴和新能源牌照依然是新能源汽车市场的重要驱动力。随着补贴退坡带来的市场增速下降，新能源汽车的自主品牌车企，需要快速建立起新的驱动力。

大集团调整见成效

经过几年的结构升级和组织架构的调整，几大传统汽车集团再次焕发生机。一季度，风头正劲的广汽集团(601238.SH)利润涨幅在六大国有汽车集团中排名第一，实现营收168.9亿元，同比增长66.4%；净利润38.3亿元，同比增长98.7%。其中，传祺品牌一季度增长67%，广汽菲克、广汽三菱也实现了快速增长。

北京汽车(01958.HK)的季报表现同样喜人，总营收约364.18亿元，同比增长47%；净利润约13.58亿元，同比增长56%。虽然和2016年全年90%的增速相比有所减慢，但北汽凭借北京奔驰的贡献依旧取得了不错的盈利增长，但受萨德事件影响，北京现代的销量下降明显，直接影响了北汽的整体盈利能力。

与前两者相比，上汽集团（600104.SH）一季度表现较为平稳，但营收与利润仍遥遥领先。一季度，上汽集团整车销售165.58万辆，同比增长3.00%；营收1962.82亿元，同比增长6.01%；净利润82.61亿元，同比增长4.11%。其中，上汽大众表现抢眼，一季度销量达50.4万辆，位居乘用车车企首位；此外上汽乘用车（荣威及名爵）增速迅猛，一季度销量达11.79万辆，同比增幅112%，与众多合资企业共同拉动了集团的业绩增长。尽管上汽大众和上汽通用五菱一季度销量轻微下滑，但上汽通用和上汽乘用车在一季度取得了不错的成绩，所以整个上汽集团在一季度成绩仍算在预期之中。

出人意料的是，一直处于低谷的一汽集团一季度业绩大幅增长，成最大黑马。其中，一汽大众、一汽吉林以及一汽马自达等品牌的销量在一季度均出现了大幅增长，整体完成了大跃进式的开门红。一季度，一汽轿车（000800.SZ）营业收入达70.73亿元，同比大增65.65%；净利润为1.61亿元，同比大涨138.22%。