2015年9月18日，美国环境保护署与加州空气资源委员会发布公告，称大众旗下部分产品在美国的排放测试中利用软件控制的方法进行造假，共有大约482000辆柴油车受到影响。

而就在美国曝光大众柴油排放作弊丑闻曝光之后，其影响迅速向全球蔓延。德国政府随后要求大众提供证据以证明其在本土市场未操纵排放测试，欧盟委员会和美国相关机构也表示在就排放问题与该公司接洽，随后韩国、加拿大、意大利、墨西哥纷纷开始调查本国的大众汽车。

当即在9月21日和9月22日，大众汽车的股价暴跌接近20%，令其市值较9月18日收盘蒸发约三分之一，约为250亿欧元。与此同时，欧洲与美国汽车制造商的股价纷纷下跌，因为投资者担心这些指控可能牵扯进其他汽车制造商。

从上世纪90年代开始，德系车企已经逐渐走向汽车发展格局的前沿，大众一度成为世界汽车市场中体量最大的超级汽车企业，但恰恰这一背景下，快速发展的大众集团很难愿意在此时做出巨变，利益与规模成为当时的大众集团所格外看重的问题。

2017年日产启用无资质员工负责整车检查

9月18日，日本国土交通省在对日产整车组装工厂进行例行排查中，发现进行安全检查的竟然是没有资质的无证人员，而合格印章只是借来公用的。随着进一步调查，事件的真相越发惊人，事实上日产在日本国内的全部六个整车组装工厂都存在这样小动作。