此外，2016年大幅刺激消费的购置税减免政策，在2017年的促增长作用已经非常不明显，在去年年底政策取消前也并未出现扎堆抢购的情况。可以说，在消费升级的大环境下，小排量车购置税优惠的政策作用明显减弱。

销量微增长之后，产能利用率就成为不少车企的大问题，在去年也发生了神龙工厂因产能过剩出租给东风本田的情况。此外，还有部分车企为了拉高销量，而疯狂压库给经销商，造成终端销售压力，在今年或许不少厂商仍会铤而走险。

购车人群年轻化趋势愈加明显

虽然车市整体增速放缓，但并不意味着所有车企都处于微增长态势，提早对市场作为预判，迎合年轻消费趋势的车企依然收获颇丰，比如上汽、吉利等自主车企。从数据统计可以看出，90后、95后已经逐渐成为新车消费主力，部分车企再不作出改变，今年的日子将更加难过。

SUV细分市场需求依然坚挺