不过，如果以新势力的要求来看，它的店面布局可谓是十分传统。位于五方桥的4S店自不用说，只是把展车放在那里卖而已，独立开店的中海欧拉才是重点。

尽管店内人流量少，面积也不大，但还是设立了简约风格的客户休息区，每个简易沙发都可以充电，且在里屋配上了两台电视播放新能源车以及欧拉R1的宣传视频。不过，书架上摆的外文原著就显得有些华而不实了，只是对于欧拉品牌的文化氛围有所提升。

综合来看，归属长城旗下的欧拉确实在力图创新，这一点从它官网的宣传标语都能看出，并没有使用其一贯的领导者口吻。不过，有创新的产品设计还是不够维持销量，对于用户来说，购车只是他选择这款产品的目的之一，如何实现通勤工具之外的品牌价值，才是重中之重。

回顾之前E车汇所有的探店，我们不难发现，国内的造车新势力们除了几只领头羊之外，剩下的几家还在各个方面都存在不足的情况。比如奇点汽车的产品和服务都未成形，客流量非常稀少；小鹏现阶段的店面设计过于简洁，选址不够惊艳等等。