究其原因，腾讯车载版就是基于腾讯电脑版而来的简单移植工作。而这种简单移植是没办法满足车机交互这种特殊情况需求的。但是阿里的车信，是和斑马系统原生开发的。工程师在设计之初就从最深层的汽车操作系统出发，让车信和车完美融合。这不仅让车信系统的简单、安全、便捷，完全符合驾车人的使用环境，而且在未来车信是可以和整个系统同步成长。无论是L3自动驾驶还是L4/L5无人驾驶阶段，车信会随着车辆的进步，一起进步。而微信车载版有碍于它的移植身份，是难以完全匹配的，难以适应这个快速发展的时代的。

如果说车信是车辆的手足，那么微信车载版就是车辆的一件衣服。手足会随着身体而长大愈发的得心应手，但是衣服会变小。未来车信会扩展到整个出行生态，也会成为未来出行闭环中一个非常重要的环节。车信立足于出行的轻社交应用，但是却展望于整个未来出行的大蓝图。而微信车载版，仅仅是一个过客。

车信设计理念的全面领先

车信和微信两者其实都提供了几个简单的我们在开车时候可以用到的功能：第一个就是完成和好友的语音消息沟通，第二个就是完成对好友位置的地图导航。

这两项功能也是大多数人开车玩手机时候，最常用的两个操作。车信和微信车载版开发和出现的意义，就在于让驾驶员从这两个危险的手机操作动作中解放出来。

但是，微信车载版虽然只保留了三项基本功能，但问题在于朋友给你发微信的时候，它是不会识别你是不是在开车的。微信车载版就是一个微信电脑版的移植。