17年已进入第四季度，汽车市场风云变幻，车企内部人才流动犹如家常便饭。广汽董事会五大高管集体请辞、一汽与长安互换掌门大大变动，更是引发业内大量的关注与讨论。相关数据显示，1-8月车企高管变动多达百余人。而在9月，这一局势亦然，据盖世汽车不完全统计，9月共有10余家车企发生高管变动，涉及人物约30位。

具体情况如下表所示：

由上表可见，9月高管变动最多的要数宝腾汽车与广汽集团，两家车企共计15位高管发生了职位变动，而通过梳理不难发现，这些人事调整均事出有因。

众所周知，吉利于今年6月与马来西亚DRB-HICOM集团正式签署协议，收购宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。因此，此项收购之后，宝腾汽车必定会迎来众多新高管的加入，大规模人事任命也是意料之中，而俗话说得好：火车跑得快，全靠车头带，包括李春荣在内的众多高管的加入对于宝腾汽车来说自然意义非凡。

广汽集团的大规模人事调整同样顺理成章，7月底，广汽新能源公司正式成立，人才需求随之而来，在此背景下，9月初，广汽乘用车、广汽三菱内部的多位高层职位发生变动，其中大部分高管调往广汽新能源汽车公司这一举动就不难理解了。

除宝腾汽车和广汽集团之外，在8月轰动一时的掌门互调事件后，长安及一汽人事调整也并未停歇。