云度新能源常务副总经理、营销总经理 林密

面对乘用车双积分政策，云度新能源汽车股份有限公司常务副总经理林密谈了他的想法：作为我们企业当然希望碳排放交易，因为目前为止国家电动车的政策下，国补是普惠性的，全中国的项目全部进入国家的新能源目录里面，一直到2020年年底国家政策消失之前，都可以获得国家的补助。但是地补是一个特别难受的东西，2016年出现了所谓的骗补，所谓的一些车左口袋倒到右口袋，放到草根里面，这都是政策的一些漏洞造成的。所以，其实碳积分在我们看来完全可以解决这种地补存在的问题。他还补充说：我觉得在整个电动车行业绝对是好事。但是，真的对于我们主机厂来说，我会选择自己生产电动车还是选择到别人那儿买积分，其实最后就是看你电动车卖了多少辆而决定的。正如林密所说，电动汽车市场最终取决于消费者，双积分政策会加速电动汽车领域优胜劣汰的过程。

作为第一家进入工信部新能源汽车推广目录的新兴造车企业，云度新能源在9月份将有两款新车上市，分别是云度1电动SUV的城市版和城际版本，其中城市版官方称综合续航里程200km，城际版官方称续航里程330km。林密表示，云度新能源是定位专注的造车企业，一方面，我们会主要瞄准20万以内，10到20万的产品区间，这是我们一个主要的补贴后的售价的产品定位。第二个，我们会专注于纯电动SUV。所以我们后续第三款车、第四款车全是SUV，只是上到了4米6和将近5米的尺寸。

云度1纯电动SUV

除了云度新能源汽车正在着手新车上市，其他新造车企业也将于明后两年迎来新产品投放浪潮，其中成立于2014年的奇点汽车将于明年量产一款智能电动SUV，而致力于做智能电动化汽车的爱驰亿维公司，新车将于2019年上市。

奇点汽车中大型纯电动SUV 奇点iS6

按目前趋势来看，新造车企业将在2020年之前逐渐从PPT造车走向量产化，除了各企业完善自己的产品，新造车企业面对传统车企以及国家政策开始走向联合，目前多家中国电动车初创公司目前都在考虑是否要建立联盟合作，以此来共享资源、共同开发技术以及加速推进电动车面世。日前，有媒体报道奇点汽车与车和家、红星汽车、爱驰亿维（AIWAYS）、威马汽车等就联盟一事已商谈数月。