3月9日，联合会公布了2月份全国汽车市场的销售信息。2020年2月，全国乘用车市场零售量为252000辆，比去年同期下降了78.5%。1月至2月的零售额较去年同期下降了41.0%。可见春节因素和流行因素对汽车市场的影响很小。
2月份生产乘用车215000辆，比2月19日下降80.6%，1月至2月减少160.7万辆，比去年同期下降47.8%。
疫情对汽车行业上下游的影响是巨大的。自2月17日以来，该厂开始有序复工，但受上游零部件产业链的限制，产能仍无法迅速爆炸。此外，经销商在2月中旬逐渐恢复工作，销售不多，一方面有些经销商没有汽车可卖，另一方面，没有客户来源。
整体而言，二月份汽车市场受到这一流行病的严重影响。
在制造商方面，根据乘数联合会发布的信息，一汽大众2月份售出了30185辆汽车，在制造商中排名第一。但与前几年同期超过10万辆的销量相比，差距太大了。此外，2月份，主要制造商的销售表现和前一次排名发生了很大变化。其中，吉利汽车(Geely Motor)和长安汽车(Changan Motor)在2月份排名前五，汽车在制造商销售排行榜上排名前十。
在新能源方面，2月份共售出11000辆新能源乘用车，较上年同期下降77.7%，较1月份下降70%。其中，2000年的插入式混合动力车销量比去年同期下降84%。纯电动批发销售9000辆，同比下降76%。从1月份到2月份，新能源汽车累计销量仅为52000辆，较去年同期下降64%，尤其是对独立品牌新能源汽车的整体压力。
尽管汽车市场在疫情爆发期间受到了严重打击，随着疫情的逐步控制和汽车工业上下游产业链的工作和生产的逐步恢复，汽车市场也在逐步恢复。商务部称，2月底有1000家零售企业受到监控，比2月中旬平均日销售额增长5.6%，在1月底持续的负增长之后，汽车需求开始恢复正增长。其中，汽车需求的反弹增长更为明显，环比增长14.8%。
由此可见，随着汽车企业和经销商业务的恢复，以及部分消费者需求的释放，汽车行业开始逐步得到良好的发展。
