不过，分析师表示，本田已做好复苏准备，因其近期修正的估值令人信服，且其资产负债状况稳健，在中国经济复苏中有风险敞口，车型周期受益，欧洲二氧化碳排放风险有限，以及摩托车获利支撑。

　　我们还认为斯巴鲁公司看起来很有吸引力，因为一旦情况恢复正常，该公司的品牌优势很可能被证明是有利的，分析师们说，他们将斯巴鲁的股票评级定为买入。

　　但值得注意的是，斯巴鲁已经将其印第安纳州装配厂的停工时间延长至5月8日。该工厂于3月23日开始停产，后来因政府限制令关闭延长到4月6日，日前再次延长到4月20日。

　　斯巴鲁在日本国内的Gumma工厂也计划从4月11日到5月1日关闭。该公司表示，停产一方面是由于疫情导致供应链中断，另一方面是考虑到全球需求迅速下降，调整产量。

　　丰田汽车也从4月3日起暂停日本五家工厂的七条生产线。这将影响一系列雷克萨斯品牌车型和丰田普锐斯、4Runner SUV等车型的量产和出口。丰田称，此次停产将导致生产计划中的产量减少约36，000台。

　　马自达在3月28日到4月30日期间将位于日本西部广岛（Hiroshima）和山口（Yamaguchi）的两家工厂暂停运营13天。同时，该公司还从3月25日开始将墨西哥的工厂停产10天左右，从3月30日开始，将在泰国的生产基地关闭约10天。这将造成全球产能削减60，000台。

　　日本经济新闻预测，由于在日本国内和国外停产，日本七家汽车制造商的全球产量目前预计将比2019年的水平下降50%。2019年，日本七大汽车制造商在全球共生产了2607万台汽车。