从具体车型来看，不管是旗下最畅销的SUV车型XT5和XT4均没有实现月销过万辆，分别为月销5582辆及月销4738辆。由于SUV阵型累计在4月占比达凯迪拉克超7成，意味着目前凯迪拉克旗下的轿车阵型尽管已实现新车型的完整布局，也未能实现强劲的市场表现。或许以目前CT5及CT4车型的终端优惠仍未能达到消费者的意愿，从而使得消费者仍有很大观望情绪。

至于沃尔沃品牌的在4月表现则相对稳定，通过以价换量的模式在当月也实现销量的大幅增长，4月份在中国地区售出14,724 辆汽车，较去年同期上涨20.8%，成为品牌之下唯一实现增长的地区，也占据了全球市场的50%的比例，可谓表现恢复较为出色。

从具体车型来看，最畅销依旧为旗下的SUV车型，其中XC60的销量最高，而紧凑型XC40及中大型SUV并没有太大差距。而在轿车方面S90依旧为销量最高车型，但整个品牌下除了中型轿车S60实现增长外，全部车型均出现下滑，这也是受于沃尔沃其他多个市场遭遇疫情冲击，其次，S60则作为最新车型，得到一定销量体现。

整体来看，疫情导致诸多品牌在今年一季度销量出现下滑，这是不可避免的，但随着疫情逐渐得到控制之下，国内车市得到明显回温，其中受换购情绪更高的豪华品牌则能够实现最早反弹。当然，这也不排除是因为豪华品牌在疫情之下，对利润让利的扩大而实行销量的促进。同时，随着市场的回温明显，豪华品牌趋势或将持续强势。