郑状表示，几何A在产品规划及定价阶段，做了充分的市场调研，用户常用的配置在立方版和幂方版上都有，两个版本的车型价格价格梯度差不多在2万元左右，这一点用户完全能够接受。

几何A一共拥有两种驾驶模式（ECO/SPORT）和三级能量回收（高/中/低），它们之间可以两两搭配出六种组合方式，满足大部分日常驾驶的情景不在话下。

在试驾过程中，当能量回收等级调至最高时，松开加速踏板就会感觉到明显的制动，此时能量回收系统就在发挥作用。开启sport模式时，只要轻踩加速踏板，几何A就能提供强劲的动力，推背感十分明显。

郑状介绍道，几何A是考虑续航优先，如果需要性能，几何A也有sport模式。几何A在城市里代步的作用比较多，在高速上使用可能是短时间的，所以它的性能表现，与使用场景相关。

因为几何A的续航很实在，不虚标，所以有很多消费者选择了续航410km的车型。郑状还讲了一件消费者在购车时发生的实事，有一个北京用户原本是帝豪EV车主，现在换掉了原来的车要买几何A，因为他认为几何A的续航是真续航。

同时郑状还强调，吉利汽车特别是几何汽车未来打造的产品都是真续航，没有虚标，这一点会得到用户认可。

服务好用户来提高销量