但是宝沃没有最开始把自己的营销精力都用来讲产品，而是基本上都用来讲500万欧元买来的那个故事了。宝沃汽车始终不能月销破万，高管换人如流水。在经手过宝沃的这么多CEO中，几乎都是洋名。履历包括毕业于斯图加特大学、执掌戴姆勒、工作过劳斯莱斯等等。因为这样，才能匹配上宝沃汽车那尊贵的德国豪华品牌血统。

大概是中国人民虽然喜欢舶来品，所以对于假洋牌深恶痛绝，于是宝沃一直在讲自己的德国身世，但是网友们却又一直揪着宝沃的中国亲戚不放。

时至宝沃汽车被卖给神州的前夜，那场时长达三小时，汽车史上时间最长的一场发布会上。宝沃给媒体发了一个最速曲线的道具，大概意思是福田这样费尽心思的塑造一个德国豪华品牌的做法，是自主品牌高端化、国际化的更快实现步骤。

至此宝沃就破功了，因为在这之前宝沃是闭口不提福田的，别问，只要问就是德国不来梅。也是到此，正式宣布宝沃品牌打造的初始计划彻底宣告失败。

而开启宝沃汽车第二阶段的，是神州优车。

贰

在神州优车通过长盛兴业收购宝沃汽车67%的股份之后，宝沃汽车被视为神州优车汽车新零售的最后一片拼图。早在2017年，神州优车集团就成立了100亿元规模的优车产业基金，并以22亿元投资小鹏汽车；2018年7月11日，其旗下出行公司神州租车宣布拟以5.4亿港币认购五龙电动车90亿股，成为后者最大股东。