作为捷豹推出的首款纯电动SUV，捷豹I-PACE于2018年4月底正式上市，为售价63.08-71.8万。定位于高端车型的捷豹I-PACE，它的主要竞争对手是特斯拉Model X，而相比起Model X要80.99万起的定价而言，捷豹I-PACE明显是更有价格优势的。

从外观上来看，捷豹I-PACE保持了捷豹家族化设计，侧面则采用了主流电动车型的隐藏把手设计，而尾部设计则相对低调，整体设计风格更偏向运动风格，并没有当前新能源车型上的前卫感。而内饰方面，I-PACE采用了比较具有颠覆式的内饰设计风格，中控台部分采用了悬浮式设计，并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，这种设计也与同集团旗下的路虎揽胜星脉有许多相似之处。从外形和内饰可以看得出来，传统汽车厂商还是更喜欢传统布局的内饰风格。这和特斯拉的感觉是完全不同的。

而在动力上，以前后双电机的动力布局，能够输出最大功率294kw，及最大扭矩696牛米的电机，百公里加速在4.8秒。这个数据其实算不上优秀，毕竟这是一台售价高达60万元的车，且它的NDEC综合续航里程为456km，这个数据也并不是那么惊人，因为如今续航超过500公里的大有车在，更别说如今的国产电动车也是如此。

不可否认，电动化是汽车发展的大势，但捷豹I-PACE确实没啥太大的亮点。比如现在走高端路线的蔚来ES8和特斯拉Model 3，都是各有各的优势，特斯拉以高科技见长，而蔚来则以更大的车身和服务来吸引消费者。而回归到捷豹I-PACE身上，它不仅在配置以及动力配不上这个60多万元的价格，且如今大家对于电动车还多有不信任之处，导致电动车市场也逐渐萎缩，所以就更别说买售价高达60万元的捷豹I-PACE了。

小编语

其实以捷豹如今在华的口碑来讲，捷豹I-PACE要是能够热销真的是难上加难。毕竟豪华电动车市场除了特斯拉，现在还真没车企把它做起来。而在今年的疫情影响以及新能源市场也开始下滑的现状之下，捷豹电气化的下一步或许更难走。