上海博泰车联网频繁且火速引入战略投资的背后，是这家车联网技术企业想要科创板上岸的决心。

成立于2009年的博泰车联网，主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，作为独立第三方服务商，致力于打造整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为国内几大主流汽车集团，宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。

据了解，上海博泰车联网主要管理人员已经超过1100人，研发人员占比85%，投入研发费用4.5亿左右，2020年投入额度将加大至7.5亿。在营收上，博泰目前的合同订单量170亿，预估到2021年可以实现70亿元收入。

科创版给了中国技术型企业上市的机会，上海博泰车联网自然不愿错过。

从博泰车联网引入的战投伙伴来看，都是相关领域的巨头，无论是最早入局的苏宁，还是小米，亦或是海尔，都是自带生态和硬件终端的重量级选手。而车厂要入局移动出行大生态，车是移动世界的中心。小米、海尔等智能硬件商意欲万物智联，自然不会错过智能汽车这一重要风口，而车联网便是入局的关键赛道。

此次，博泰获海尔的战略投资，将进一步打开双方在车联网领域的成长想象空间，下一步，海尔的智能电器或将结合博泰车联网的技术实现车内远程操控了。