片刻之后，一位大约40岁左右的用户决定订车。交谈后得知，在外牌限令出台后，他担心后续还有更大变化，所以立即选择购入一辆不用拍牌的新能源车，而理想ONE的适用性与性价比是他所看重的。

与这位先生类似的情况，这几天以来很常见，虽然我们没有统计具体的订单数有没有大幅增加，但是来看车人明显是多了。从其销售的话语中，再次清晰感受到政策所带来的红利。

而位于理想门店正对面的小鹏汽车展示店内，已经预约时间前来试车的用户也不在少数。并且仔细观察后发现，很多都是女性用户，红色、灰色的P7尤其受到她们的欢迎。

目前提车的周期大概是4周左右，这几天我们几个销售都是连轴转的，因为这一波限牌令，业绩相比上个月肯定是有提升的，并且因为Model 3的热销，许多用户想要选择空间更大、更为实用的车型，P7肯定是首选。

与小鹏销售交谈后得知，目前提车周期并未变久，而之前饱受诟病P7缺乏电动后尾箱功能，据悉新车也将会免费随车赠送。可以说，因为B级纯电轿车的先发优势，加之一系列利好袭来，P7的销量还在不断爬坡阶段。相比之下，摆放在角落的G3则受到了冷落。

至于同为头部三强的蔚来，现状却没有想象中火爆。一方面或是因为车型均价较高，受众本就较为小众、集中。其次，还是由于颇为诱人首任车主终身免费换电服务取消所带来的影响。

10月12日零点前，从蔚来fellow的朋友圈便可知晓，此前众多处在观望中的意向用户纷纷下单，品牌当日成交量创下新高。而本次限令颁布后，到店看车的顾客是有增加，但是受限于居住证、固定车位能否安装私桩甚至价格等因素，车主转化率并不高。