如今，智能科技大行其道，无论是豪华车型还是主流车型，都将智能配置作为核心突破口，以此来满足消费者日益多元的购车诉求。探险者也毫不例外，只不过其在智能科技方面，走的是硬核、务实风格，更加注重消费者实际体验感。

为满足消费者智能诉求，福特探险者标配了L2级福特 Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，以及升级版SYNC®+智行信息娱乐系统，多维度提供智能驾趣服务。在智能驾驶辅助层面，福特探险者整车遍布了20个雷达与摄像头，能够精准识别周围行车环境，提前预估用户的行车动态。在实际行驶过程中，用户如果启动了LC智能领航辅助系统，车辆就能够在0-180km/h全速段保持居中巡航，并与前车保持相应的安全距离，保障驾乘人员的行车安全。

另外，升级版SYNC®+智行信息娱乐系统还能更懂你的行车诉求。它具有丰富的娱乐功能，可以提供爱奇艺、美团订餐、百度地图等平台娱乐项目，打发你的无聊时光。同时，它还支持AI智能识别，能够识别70余种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空调、智能家居、服务、座椅、氛围灯8大声控功能，即便是“塑料普通话”也能精准识别！倘若你在行车过程中需要导航，你仅需告诉它目的地，它就能为你找到最佳行车路线，以最快速度带你抵达目的地，成全你的“君子动口不动手”。

性能更强悍，驾控更激擎

“既想马儿跑得快，又想马儿吃得少”可以说是历届消费者对于汽车动力需求的典型描述，但与上一代消费者相比，这一届消费者似乎更加注重汽车动力的驾控性能。为此，福特探险者搭载了福特第四代EcoBoost2.3T发动机。其最大功率为203kW，峰值扭矩为425N·m，百公里加速仅需7.6秒，动力表现十分强悍。再加上10AT的变速箱加持，驾驶员每一次换挡加速，都是一次极限驾控体验。

与其宽大外表不同的是，福特探险者在弯道超车、换道是竟然异常灵活。纵置后驱平台加持，让福特探险者实现了50:50的前后轴平衡配重，促使前轴轴荷降低，进一步提升了操纵稳定性，从而带来更优动态性能表现。同时，它让变速箱位置后移，降低重心的同时，还加强了车身的扭转刚性。另外，福特探险者还是同级唯一使用双球节弹簧减震支柱的车型，其减轻了53.8％簧下质量，使得驾驶操控性提高了20％，能够实现更轻松、精准的驾控，促使福特探险者在城市道路中也能轻松灵活穿行。

为进一步加强驾驶者的驾控体验，福特探险者还搭载了“六模智四”地形管理系统。该系统是同级中鲜有的覆盖丰富用车场景和天候的6大驾驶模式，能够根据适时路况及驾驶者意图，智能感知和切换6种驾驶模式，提供更佳驾控体验。它能够轻松做到四驱/后驱毫秒切换，瞬间实现100%以及至大50：50黄金前后扭配比, 带来全天候、多场景的超强车辆通过性能。即便是刮风、下雨，行走在湿地、非铺装路面之上，它都能为驾乘人员带来超凡乘车体验。