A156T2项目在近3年的开发时间里，包含5大维度的16类试验，针对这款发动机的各项验证累计超过4万多个小时，相当于开车500多万公里。

其中，就包含了-25℃～115℃的深度冷热冲击试验。深度冷热冲击试验是在极度寒冷的条件下做热循环来验证发动机的耐久特性,作为一个加速试验,它不是复制消费者的使用方法,而是使发动机在其使用寿命中产生类似的累积伤害，对发动机而言就是最极限的“生存挑战”。

在实验室的极限折磨中“生存”下来的发动机，就要被拉到平均气温在-30℃甚至是-40℃的极寒环境，以及100℃以上的高温环境中进行反复的日常极限测试，以此来收集数据，考验发动机的各项性能。A156T2项目的发动机产品就是在这种反复的极限测试中优化，在不断的优化中蜕变，最终的目的，便是为市场、为消费者推出一款好的产品。

40000+小时，极限成为极致

负责试制试验策划的主管王东升就是那个喜欢去极端环境中“找茬儿”的领头人。作为极限测试验证的负责人，他让我们真正了解到了这份专业而神秘工作背后的那些“故事”。

王东升试制试验策划主管工程师T2发动机机械开发及验证试验

为了给研发团队提供更加准确的测试数据，王东升要经常在极寒、干热、湿热以及高海拔的环境中工作。用他的话说，“对于发动机的验证，要基于行业经验和用户需求，在包括多种极限场景的工况下对发动机进行多维度考验，总体时间大概在40000多个小时。