另外，此次对比的福克斯两厢ST Line车型虽比思域CVT潮酷控车型少了2000元，但配置却丰富不少。它不仅支持手机无线充电，还拥有主驾座椅电动调节功能、可开启全景天窗，使用了全球顶级的丹麦B＆O音响，并配备10个扬声器。这些实用、高端配置，连天窗都不是全景的思域CVT潮酷控车型自然没有。

智能科技：福克斯两厢ST Line的L2级自动驾驶技术异常亮眼，思域不到16万不用想

福克斯两厢ST Line搭载的SYNC®+智行信息娱乐系统拥有模糊语义智能识别能力，且可以实现对娱乐/智能导航/通讯/车温的控制。而思域CVT潮酷控车型则是使用了Honda CONNECT智导互联系统，但多是在线新闻、在线天气这类鸡肋功能，且只能语控电话，在实用性上显得不够人性化。而且，福克斯两厢ST Line还拥有OTA升级能力，这意味着用户随时随地就能享受到最新的系统和应用，免去了奔波4S店之苦。

在时下最新潮的自动驾驶技术上，别看福克斯两厢ST Line售价15.08万元，却配置了AEB智能感应制动保护系统（带行人识别）、FDI前向距离提醒、FCW防碰撞预警等ADAS智驾系统，还有ACC全速智能自适应巡航控制系统、LC智能领航辅助系统等功能可供选装，总共能达到10项，具备L2级自动驾驶能力。而思域CVT潮酷控车型虽然官方售价为15.29万元，但Honda SENSING安全超感系统只在15.99万元以上的车型中才有配置，总共也才6项功能。

运动：思域向居家转变，福克斯运动本色不减

其实很多人对思域的崇拜，多在于Type-R带来的光环。实际上，现在我们日常购买的思域仍是以居家为主。虽然有手动挡保留了可玩性，但自动挡CVT变速箱偏向省油、换挡平顺，但无法发挥发动机潜力的特性已经很能说明问题，与福克斯的“赛道之王”属性还是稍有不同。

福克斯作为一款血液里流淌着60年赛道基因的车型，不仅有着闪耀WRC世界拉力锦标赛、称霸CTCC中国房车锦标赛的光荣历史，即便是家用依然能表现出绝佳的动态驾驭质感。其1,500兆帕气体热成型钢带来的20%车身抗扭刚度赋予了车辆出色的动态性能，配合轻量化悬架系统和米其林PS4赛道级轮胎，日常行车也可以轻松燃起你的驾驭欲望。