反观长安CS75 PLUS，车身高强度钢用材重量占比60%，最高强度为1500Mpa，虽然在同级SUV中也算领先者，但和第三代哈弗H6比起来还是要逊色一些的。而且，根据去年2月中保研公布的碰撞成绩，我们可以看到长安CS75 PLUS在“耐撞性与维修经济性指数“这一项目中只获得了M级（一般）的评价。

主动安全：科技配置亮点多

在被动安全之外，主动安全配置也是一道非常重要的安全防线，我们时刻都可以享受到它带来的安全感，直到这辆车“退休”为止。

第三代哈弗H6主动安全配置不仅安全感满满，更是有着无与伦比的智能体验。1.5T车型最顶配版本售价13.49万，可实现L2+级别自动驾驶系统，是目前最接近L3等级的自动驾驶系统，包括全场景自动泊车、自主路线循迹倒车、自动紧急制动、全速段ACC自适应巡航等功能。

尤其是全场景自动泊车系统，前后共12个超声波传感器，可以做到有效探测车身与障碍物之间的距离，突破了以往许多技术难关，如无需参考物即可完成自动泊车动作；除了侧方停车、倒车入库等常规泊车，还可辨别侧向划线。

长安CS75 PLUS的主动安全方面，可以满足L2级别自动驾驶水平。但要注意的是以下：1，要想完全达到L2级别，需要入手顶配2.0T版本，价格15.49万，性价比并不高，这意味着很多消费者的预算将不够；2，它的部分功能实用性较低，例如自动泊车，系统开启过程中，如果遇到障碍物会自行停下再次运算，但是随后在运算与执行过程中，有时会因为运算失误而发生与侧边车辆的剐蹭；3，巡航系统在直线道路执行较为准确，在弯道或者匝道时，会出现偏离车道的情况，对道路划线识别弱，有一定的安全隐患，而这一点，在第三代哈弗H6的实际测试上并未出现，目前也没有车主反馈。

结语