同时，在柠檬平台架构+咖啡智能生态的“加持下”，ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心系统的使用，使得这款车型不仅能根据用户的驾驶习惯进行AI深度学习，同时更能够通过FOTA进行全生命周期生态持续升级，达到L2+级别，甚至L3级自动辅助驾驶。

而相比造车新势力，背靠长城汽车的欧拉，还有着一个对方无法比拟的优势，那就是年销百万的丰富造成经验。在大厂的背书下，欧拉产品的可靠性与安全性自然经得起绝对考验。

比如，依托于ME平台的布局，欧拉在电池包安装梁与门槛梁之间设有缓冲区，使车辆前端具有完整连续的传力通道，能够精确控制碰撞能量分配和碰撞力传递，让电池包时刻处于安全状态。与此同时，针对电池本身，欧拉也进行了多达百余项的高标准安全测试，IP67+IPX9K的防护、106项电池包DV验证测试、22项性能功能测试、84项安全可靠性测试等等。

不仅如此，在咖啡智能平台的帮助下，欧拉好猫车型不仅装有IFC（智能前视模块）和RSDS（角雷达）等硬件，也有着FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警等多达8项警报系统，以及ACC自适应巡航系统、ICA智能巡航辅助、HMA智能远光灯辅助等14项以上的智能驾驶辅助系统，在任何时刻都能最大程度的保护车内人员安全。

“不出色就出局”

如果说在产品力方面，欧拉已经不输，甚至还远远胜过一些造车新势力，那么在营销方面，欧拉的表现就更为亮眼。

2020年广州车展开幕前夜，第一电动网曾组织了一场名为“出圈——重新定义智能汽车营销”的主题夜话，在那场交流会上，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞，分享了一个十分精彩的观点——“欧拉绝对不干‘保温瓶式’的营销”，即在圈内很火，但是外面谁都不认识。