当前，锐思华创在中国大陆、中国台湾地区、印度等地拥有强大的研发团队，已经掌握了核心的光学技术和量产Know-how，在AR-HUD光学系统及零部件设计、OpticalCore激光扫描成像模组、AR Generator SDK与AR识别算法以及平台化的软件系统架构均掌握了核心技术与多项发明专利，具备极高的技术壁垒。

　　正因为锐思华创在AR-HUD方面拥有强大的技术优势，2020年10月发布实车AR-HUD展示以来，已经有多个来自整车厂以及座舱系统Tier1厂家前来进行技术交流，在与众多客户的POC项目沟通中，锐思华创在降低挡风玻璃定制成本、实现更大视场角技术的优势频获赞赏。

　　Raythink的AR-HUD产品在实车上车装配测试画面

“目前，我们已经实现了基于实车的AR-HUD上车装配，FOV测量结果达到23度以上（测量位置在距离挡风玻璃 900mm处），VID 达到15米以上，实车测试时间已达6个月以上。同时，公司计划在2020年底对当前车AR-HUD进行全面升级，升级后的AR-HUD将配备新一代OpticalCore成像模块与AR Generator软件平台，显示清晰度以及亮度将得到极大的提升，AR导航及ADAS融合功能也将进入成熟落地阶段”，锐思华创相关负责人介绍，公司能够提供AR-HUD系统集成和能灵活对接地图与服务数据的SDK，提供方便智能座舱系统的接口以复用现成的地图、GPS、ADAS摄像头、毫米波雷达、激光雷达以及其他AR绘制所需的数据源，可方便、快捷的集成到车企的车机系统中。锐思华创计划将在2021年初完成的实车广角AR-HUD的性能全面升级中，同时将发布面向车厂及Tier1客户的AR Generator SDK及校准工具包，进一步推动其广角AR-HUD产品2022年的量产。

　　Raythink的AR-HUD产品在实车上车装配测试画面

锐思华创除了针对产品开发的关键技术拥有大量核心储备之外，在AR-HUD落地性研究方面，目前正在重点开发人机交互的创新概念及相应的落地方案。在锐思华创的科研人员看来，围绕AR-HUD的显示功能，汽车座舱将变成兼具娱乐性和安全性的移动终端，这也是未来整个汽车行业发展的趋势所在。

此外，在于今年下半年获得东方富海数千万元Pre-A轮融资之后，目前锐思华创正在筹划A轮融资，力图借助资本市场的力量加速新品研发和市场推广。