下至“几万”上至“几十万”,如今,我们能买到提供手动车型的运动两厢车真的不多了。东风Honda听到了“车迷”们的呼声,成功把基于Type-R风格打造的思域Hatchback引入国内市场。四款不同配置车型,14.39-16.99万元的官方价格,似乎并不是所有人都愿意接受。

时代在发展,思维也在转变。手动车型“苟且于世”,但唯有思域Hatchback敢把手动车型卖到15.99万元,CVT全系入门车型也需14.39万元,在众多理性消费者面前,思域Hatchback显得并不划算。作为消费者,我们选择理性自然没错,但我们更应该透过现象看本质。入手思域Hatchback真的就不划算吗?我并不这么认为。

价格显诚意有用的配置给足你

东风Honda这次的诚意,比以往任何时候都要更足!通过查阅资料可知,在全球市场,思域Hatchback车型的售价要比Sedan车型高不少。以日本本土市场为例,相同动力系统的Hatchback车型,含消费税基础售价比Sedan版本高了187,000日元,按照现有的汇率计算(10,000日元=651元人民币),约合人民币高达12,182元。

北美市场同样如此,思域Hatchback的基础售价同样也都要高于Sedan版本,二者仅入门版本的售价差异便达到了1,100美元,Sport版本则达到1300美元。以目前的汇率计算(1美元=6.9925元人民币)约合人民币8,000-9,000元。

与上两个市场相比,本次东风Honda思域Hatchback与三厢CIVIC思域的价格差异可以说是尽显诚意。首先以两车的入门版为例,前者新增了运动中置双排气、源于Type R设计理念的专属运动套件,并在操控性和NVH方面进行了升级,而价格差异则仅为4000元。

再以两车的中配车型为例,前者新增了运动中置双排气、源于TYPE-R设计理念的专属运动套件、黑色运动门把手、黑色运动外后视镜,以及LED远/近大灯和定速巡航等众多配置,无论是外观还是实际体验都得到了显著提升,两者之间7000元的价差绝对值回票价!