小鹏汽车一直坚持以自研实现端到端的闭环能力，自 2018 年 12 月推出 G3 以来，小鹏已经完成了八项主要的 OTA 固件更新，并为车辆增加了 50 种新功能，全面的 OTA 能力能为用户提供差异化和更好的体验。小鹏汽车的系统可以实时把传感器数据上载到云端，通过标注来训练深度学习算法，然后通过OTA把改进的算法输入到用户端。

小鹏汽车同时披露了其最新的 XPilot 3.0 可以实现的一些功能，会在 2021 年初推出可在高速公路使用的「navigation guided pilot」，也就是 NGP，可以实现自动改变车道，超越其他车辆，识别交通标志以及调节速度等功能。

根据市场研究机构IHS Markit 报告显示，L2级及以上自动驾驶系统在中国乘用车市场的渗透率已经从2018年的3.0%增长至2019年的8.0%。预计到2025年，这一数字将达到34.5%。而其中，XPILOT 3.0 有望在当今量产乘用车中提供最高水平的自动驾驶功能。

有分析认为，随着小鹏汽车在中国本土化自动驾驶等智能能力的不断迭代，小鹏汽车正快速向“通过数据驱动智能电动汽车的变革，引领未来出行方式”的品牌愿景迈进，小鹏等造车新势力的崛起，也将为中国汽车产业未来的发展提供新的动能。

不断迭代更新的差异化产品战略

此外，差异化产品战略将为小鹏汽车可持续发展打下坚实基础。

截止2020年7月底，小鹏汽车累计交付量达20707辆，在造车新势力中排名领先。更值得注意的是，小鹏汽车目前已拥有自建工厂、生产资质、完全独立运营，更是造车新势力中唯一一家同时研发两个智能 EV 平台，并基于此开发出SUV、轿车两种车型的公司。小鹏汽车分别将平台其命名为David 和 Edward，招股书说明：“我们能够开发轴距从 2600 毫米到 3100 毫米的车辆。每个平台都可以能够有效地设计和制造各种型号......有望减少原材料成本和研发费用。”