长城汽车成立三十周年之际，一部微电影、一封公开信将长城汽车董事长魏建军推上了风口浪尖。在公开的资料中，我们看到了危机感就像紧箍咒一般牢牢束缚着魏建军，“长城汽车命悬一线”、“长城汽车挺得过明年吗？”这种“丧气话”一点不像是我们熟知的那个充满自信、意气风发的魏建军说出来的。

纵观当下汽车市场，车市寒冬、销量下滑等负面词汇不断冲击着汽车从业者的内心，面对如此严峻的大环境，难怪已带领长城汽车成功走过三十年的魏建军也心存危机感。强者无畏风暴、无惧逆境，贺拉斯也曾说过：“以勇敢的胸膛面对逆境”，事实上，这三十年来魏建军一直心怀勇敢，以强烈的责任感与使命感爆发巨大能量。

临危受命前瞻洞察成“皮卡之王”

1990年，魏建军在接手长城汽车时可以用“临危受命”来形容，当时的长城汽车负债累累、内忧外患，站在破产边缘，年轻的魏建军无畏艰难成为长城汽车的主心骨。在魏建军的带领下，长城汽车以轿车业务迅速扭亏为盈，然而受到政策限制，轿车生产好景不长，不得不进行搁置，长城汽车再次走进“绝地”。

当时，随着中国经济的不断崛起，越来越多中小企业和个体户急需物美价廉又能载货的车型，魏建军敏锐地洞察到这一趋势，立刻决定转投皮卡。事实证明，魏建军的前瞻洞察做对了，长城汽车以皮卡打开了自己的发展之门。

1996年3月，第一辆长城皮卡迪尔（Deer)下线，相比价格昂贵的进口皮卡，皮卡迪尔6万元的起售价使其短短两年就跃居国内皮卡销量第一，成为名副其实的“皮卡一哥”。紧随其后，长城汽车开始布阵皮卡市场，赛铃、赛酷、风骏的接连上市，时至今日，长城皮卡已连续22年夺得国内皮卡销量冠军。

除了在中国风生水起外，长城皮卡也开始走出国门，在中东、非洲、阿联酋、南美、澳大利亚等地保持着出众的销量，更被南非《世界皮卡》杂志评选为“世界三大皮卡”，魏建军的勇敢和眼光，不仅让长城汽车起死回生更使其成为让世界瞩目的中国品牌。