太太并不认同这种自找苦吃的事。UC几位创始人中，俞永福和朱顺延当时都还在阿里巴巴担任高管，看起来前途一片明朗；梁捷去享受生活了，这也是每个人梦寐以求的。雷军在何小鹏做汽车前还提醒他，这是一个比互联网复杂太多的行业。

但“太太还是智慧的”，她深知何小鹏骨子里的固执。“我们俩各自坚持，但我诉求比她强烈，所以她就同意了。”

朴素、憨厚的外表，让外界容易忽略何小鹏更重要的一面——非常迷恋未知，一个强大的风险承担者。

事实上，稳定对他从来没有吸引力。毕业时，何小鹏的导师带了一车学生，给他们推荐了3家企业，美资外企亚信和两家国企，想去哪个企业面试就在哪儿下车。

车子最先开到亚信，何小鹏和另外3个人一起下了车，导师说：“你们想清楚啊。”于是有两个人回到了车上。何小鹏头也没回，进入了亚信。

何小鹏创业早期，网易的丁磊借给他一个办公室2013年的时候，何小鹏就有了做汽车的想法。他是移动互联网时代喝到了头啖汤的人，因此这也延伸了他的创业逻辑：现在是功能手机到智能手机的时代，未来功能汽车会不会转移到智能汽车？

“移动互联网诞生了微信、支付宝、滴滴这样的应用，但以后场景变迁到了汽车上，会诞生什么呢？我想要做最早一批探索的人”，何小鹏说话间突然举起了双手，比比划划，像是在绘画着他脑海里的想象。