新春佳节之际，突发的肺炎让我们对出行健康提出更高要求，一时间N95类口罩成为社会上至关重要的硬通货。汽车行业面对汹涌疫情也在积极地出钱出力：先是数十家车企累计捐款捐物总额近10亿元，其后上汽通用五菱、比亚迪更是直接进军口罩生产业务，直接支援全国防疫工作。

除此之外，以东风悦达起亚、吉利汽车、广汽传祺等为代表的广大车企则专注在主业本身，钻研“汽车口罩”。近日这些专门针对车内疫情防护的“口罩”纷纷开始上市或者即将投入应用阶段，它们的名字叫做“车规级CN95滤芯”。

车规级CN95滤芯究竟是什么？

车规级CN95滤芯的学术名为“复合型超高效净化滤芯”，采用载体无纺布、活性碳和驻极静电熔喷纤维等材料组成的三层结构，以下是对三层结构各自涉及技术及作用展开详述：

第一部分无纺布多采用聚丙烯(pp材质)粒料为原料生产，具有防潮、透气、无毒无刺激性等特点;其二，活性炭则是用于吸附有害气体、减轻室内异味、防止在潮湿环境下尘因土堆积而滋生霉菌;在整个车规级CN95滤芯中扮演最重要角色的是驻极静电熔喷纤维材料，它是口罩的核心过滤材料。驻极静电熔喷纤维材料中的纤维会形成多层纵横交错的网状结构，且呈三维随机分布，使得纤维网内含有大量微小空隙，纤维的随机和隔层交叉排列，构成了熔喷材料多弯曲通道结构，该类结构可大幅增加过滤时空气中颗粒物与纤维产生碰撞而滞留的概率，因此非常适合用作过滤材料。

上图呈现了车规级CN95滤芯的两种过滤机理，其中机械阻隔主要是将外界空气中粒径大于5um的飞沫被过滤材料阻隔在外，直径小于3um的微尘则被口罩滤材中的弯曲孔道纤维层机械拦截;静电吸附是指当过滤材料的纤维带电时，通过荷电纤维的库仑力实现对粉尘、细菌、病毒的捕获。而驻极静电熔喷纤维材料在生产过程中会被施加静电，从而使纤维本身带电，通过荷电纤维捕获灰尘等，提升过滤效率。

车规级CN95滤芯的应用现状