现在店端销售和客户之间交流的数据全部浪费掉，因为没有厂商记录，厂商记录只是接待过谁，成交没有，跟进到什么程度，就是这个，没有其他的。销售和客户之间的大量数据，如果被采集，采集回来之后用于产品的迭代，用于销售评估，用于画像管理，销售选拔，马上就能够有更高的应用。

我们智能产品里面有一个自检系统，专门帮你评价销售的，哪个销售卖得好，为什么卖得好，哪个销售卖不好，为什么卖不好。这个有大量数据可以进行分析来产生更好的能力提升。

汽车商业评论：这些你们都能做？

姚军红：大搜车的核心业务是技术公司，我们大搜车主要聚焦整个汽车产业数字化过程中间所需要的所有的技术服务。

汽车商业评论：外界对大搜车整体业务，它不是那么清楚，有很多还认为可能你们弹个车比较有名，觉得你们还是卖新车或者什么方面，但现在实际上你们更核心是做SaaS，为厂商打造三端合一平台，驱动车企业务数字化。

姚军红：我们厂商端系统和店端系统，还有用户端系统，是既独立又一体的体系，因为厂商端系统，往往都是定制比较大，每个厂商自己那个数据中台，业务中台这个定制量比较大，一小部分是共用，比如体系构建这个成熟，这个开发框架可以直接用，但每个厂商的厂商系统定制比例比较大。店端系统定制比例比较低，因为每个4S店长得差不多，平时工作内容其实非常接近，所以我们的店端系统，现在在全国大概一万多个4S店在用，当然用的深度不一样，有的已经比较深，有的比较浅。

我们自己专门有一个服务于厂商的事业部，我们已经做了几个品牌。厂商端系统，它主要偏重管理和大数据、智能化；店端主要做流程化系统，怎么接待客户，怎么样把这个管理系统；用户端是更开放系统，怎么跟售前，售后，用户一般都是买完车之后，买完车之后服务于这些客户售后维修，包括未来进一步。