前一段我参与我们国内的全文强制性标准《加油加气站建设规范》的研编工作，这本标准的初衷是为行业提供更好的执行规范，同时给政府很好的可供检查的标本。不要像现在，各个管理部门，各个管理的公司都有不同的管理需求，我曾看到一本最复杂的检查手册有200多页，简单的也有30、50页的。只有执行的标准统一了，加油站企业才可以“分级排队”，才可以在采用不同等级的标准上看出企业间的差距和不同企业对自身的要求。

主持人（上海钢联能化副总裁廖娜）：

谢谢尹秘书长，咱们今天讨论了零售方面放开了一些审批的环节，当然还包括批发。当批发环节放开以后，会有大量的资本冲入到这个市场里面，这对加油站的成本管理来说是一个好事还是一个挑战？

尹强（中国石油流通协会副秘书长）：

我觉得这个整体来讲是好事。为什么？采购渠道更多了。前些日子我讲过一个术语叫“去渠道化”，炼油厂更愿意直接签约卖给油站，包括提供主动配送，这样加油站可以降低采购成本，而炼油厂也可以通过配送服务提高销售收入。

但是作为平台或者是批发企业来讲还是希望通过时间、空间的调整来获取自己的利润，这个东西来讲是互补的，并不冲突。但是我想相互发挥的作用更好一点，这样供应链各环节都有各自合理的利润和生存空间。

主持人（上海钢联能化副总裁廖娜）：