好在BEIJING-X3全系标配防眩目后视镜,不用担心后车低素质,只要轻轻一扳就能让光线拐弯,不怕被灯光晃到头昏眼花。而如此好用的配置,在宝骏510入门车型上却不见踪影,只有中高配车型才有权“享用”。

另外由于SUV车身特性,行驶时车尾容易产生真空形成负压区。因此在下雨的时候,雨滴和车尾卷起的尘土很容易沾到后风挡玻璃上,如果没有后雨刮器及时清除,很可能引发安全事故。所以BEIJING-X3为全系标配了后雨刷器,但是这种配置在宝骏510入门版上却再次成了“奢侈品”,只在顶配车型上才能找到。其实,一个后雨刷电机的成本只有500元左右,真没必要在小细节上省成本,毕竟配置有价,安全无价。

再有就是安全气囊。作为被动安全的重要部分,安全气囊可以为乘员提供有效的防撞保护。如果发生碰撞,安全气囊可使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%。但遗憾的是宝骏510入门版仅主驾位配有安全气囊,副驾位居然没有。和BEIJING-X3全系标配主副驾安全气囊对比鲜明,莫非宝骏510入门版副驾位只装货不拉人?

路滑、爆胎、溜车,危险随时随地都可能发生

如果说被动安全是在最后一刻为你保健护航,那主动安全则是防患于未然。面对雨雪天气,路面摩擦力骤降,湿滑的环境对安全行车威胁极大。如果不想跳“冰上华尔兹”,那么车上就需要配备ESP(车身稳定系统)等主动安全配置,关键时刻真能化险为夷。

所以像这样至关重要的安全配置,大家自然也希望全系标配。BEIJING-X3不仅配备博世第九代ESP(车身稳定系统),就连EBA刹车辅助系统,ASR牵引力控制系统也同样全系标配。反观宝骏510入门版,除了具备ABS防抱死和EBD制动力分配,包括ESP在内的其他“多余”配置都没有,想要的话只能加钱,去中高配车型里面寻找。

不过相比雨雪天气,看得见的闹心其实不算什么,看不见的危机才最让人心惊胆战。经常跑高速的朋友都会知道,如果高速爆胎那绝对是非常危险的情况,轻则车毁,重则人亡。如何才能提早发现?过去别说新司机,就连老司机也头痛不已。好在胎压监测仪及时出现,简单的配置就能让爆胎防患于未然,把危险扼杀在摇篮里。在这个配置上,BEIJING-X3依然全系标配,而宝骏510只在中配以上才有,让买入门版的车主又要多花一笔“银子”。