这一年，吉利汽车在新能源和智能网联技术等方面不断突破，持续推进创新型科技企业建设。5月发布的“爬行者智能系统”，致力解决“最后一公里”行车痛点，新量产车型L2配置率和市占率均已达到第一；7月推出的GKUI 19吉客智能生态系统，引领中国智能网联汽车进入“超级大脑”新时代。可以说，在汽车企业中，吉利最懂智能网联；在科技企业中，吉利最懂汽车。

当前的吉利汽车已全面迈入模块化造车时代，吉利汽车依托全球五大工程研发中心和全球五大设计造型中心构成的全球研发体系，以及BMA、CMA、SPA三大基础架构和PMA纯电专属架构，覆盖A0—E级，兼容传统燃油、混动与纯电等新能源，成为了模块化造车效率最高、产品布局最广的品牌。

领先的核心技术离不开吉利持续的高水平研发投入。据了解，近十年，吉利控股集团研发总投入累计近1000亿元，始终致力于以研发创新驱动科技转型。仅2018年，吉利控股集团研发投入就超过了210亿人民币，研发占销售总收入比例为6.4%，这一比例与国际一流汽车集团基本一致，反映了吉利控股研发水平的国际竞争力。

即将到来的2020年，是吉利向“下一个五年”进阶、向“品牌和技术领先”进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和品牌之年。吉利将在2020年推出至少6款新车型，持续优化产品结构，向高品质、高技术、高价值方向发展。其中包括BMA架构第二款SUV“吉利icon”，基于吉利CMA架构开发、曾在上海车展亮相的“PREFACE”概念车，CMA架构打造的“领克05”。同时，吉利也将聚焦品牌文化的年轻化战略、亚运战略，塑造全球一流科技品牌，加强吉利、几何、领克三个品牌协同向上，持续为用户带来智能、绿色、个性、品质的出行体验。