在过去的六年里，江淮军团从最初默默无闻的赛场新锐蜕变成今天的“卫冕冠军”之师，创造了国内汽车运动的历史，成为CRC拉力赛无可争议的王者。冠军之路背后，水平突出的车手是获奖的重要原因，同样赛车也至关重要。多年来，江淮坚持以扎实的技术品质，不断的赛事锤炼，为消费者提供更高品质的产品。从和悦A30首次闪耀CRC，到有着红色小“钢炮”称号的瑞风S2连续夺魁，江淮赛车们带领车迷们充分领略了现实版的速度与激情，点燃了内心深处的驾驶热情。

而今年的CRC拉力赛，出现了全新面孔，江淮全新瑞风S4首次出征，组成江淮全新豪华赛车阵容。历时近四个月改装而成的瑞风S4，首次亮相充满挑战与激情的张掖站赛道，刮起的红色旋风席卷大西北荒凉戈壁，一举助力车队取得开门红，率先斩获张掖站国家两驱组厂商杯冠军。

瑞风S4是江淮专为年轻人打造的Dream car，也是首款与江淮大众贡献生产的车型，在德国VDA质量管理体系的保证之下，四大工艺都严格对照德国大众的质量标准，比如瑞风S4结合大众VDA 6.5进行一系列的产品审核，建立了四轮定位、声学实验、耐久分析、电子检测等12项功能为一体的质量管理中心，定期抽检成品车进行全方位检测，保证每一款车型都具有德系品质。

不仅如此，瑞风S4搭载的1.5T发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩210N·m，使得赛车的动力储备足够充沛，踩下油门，动力立马响应。而且底盘经过大众专家和麦格纳专家调校后，悬架的支撑性表现能够抑制大幅度的车身摆动。驾驶瑞风S4赛车冲锋陷阵进行高强度测试的车手余承磊表示，瑞风S4赛车状态极佳，驾驶平顺易操控，动力强劲有力，在路况极其恶劣的情况下，可以毫无顾忌地去挑战极限。

除此之外，江淮瑞风S4采用“锋锐”全新设计语言，走在大街小巷都是一道靓丽的风景线，加上简约、新颖、时尚的内饰风格，迎合当下年轻消费者的审美需求。而4410/1800/1660mm的车身尺寸，2620mm的轴距，都是同级空间的最大者。加上江淮最新一代的J-Link智聆车联网系统，为用户带来了更好更智能的人机交互体验。

江淮新一代产品全面应用德国VDA质量管理体系，与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，并接受大众汽车专家的精心调校，严选造车材料，严苛把控产品质量。作为江淮乘用车3.0时代首款重磅车型，嘉悦A5同样是与江淮大众共线生产，在德国VDA质量管理体系严格品控下，高品质下线，加上同级少有的E型四连杆独立悬架，麦格纳的精心调校，可以让人感受到明显的“德味”，加上与瑞风S4同款的1.5T涡轮增压发动机，全系标配EPS随速电动助力转向系统，拥有优异的产品品质和舒适的驾控体验。

此外嘉悦A5用前卫大溜背造型，引领A级车轿跑新风尚，而且拥有跨越生活新维度的越级舒适体验，满足了消费者对于轿车运动化、年轻化和高品质的需求。或许在明年的CRC赛场上，我们可以看到嘉悦A5的身影。