豪华新能源汽车品牌质量问题数最低（69个PP100）：今年行业总体新车质量为89个PP100，自主新能源品牌问题数最多（90个PP100），自主新势力品牌[1]问题数最少（65个PP100）。

　　新能源汽车车主对车辆的性能、运行和设计总体满意度较高（7.5分，以10分制计算）：评分最高的为外观/造型/设计（7.6分），其次是车辆的驾驶感受（7.5分）和内饰设计/颜色搭配/材质用料（7.5分），电池性能和娱乐/科技配置的评分相对较低（7.4分）。

　　智能车载系统体验有待提高：车主对智能车载系统的应用并不广泛，还停留在听音乐、听收音机、导航、打电话等基本场景，汽车的智能化应用场景有待探索和开发。例如，研究发现64%的车主自购车起从未使用过OTA空中升级功能。此外，车主对智能车载系统的使用体验也存在抱怨，如功能少（31%）、界面不好看（26%）、网络信号差/网速慢（19%）、系统死机/卡顿（16%）等。

　　排名最高的品牌和车型

　　蔚来（67个PP100）和宝马（82个PP100）分列新能源汽车新车质量第一和第二。奇瑞新能源（84个PP100）和广汽传祺（84个PP100）并列第三。

　　细分市场层面，比亚迪唐PHEV荣获主流插电混动细分市场第一，蔚来ES8摘得大中型纯电动细分市场第一。豪华插电混动和小型纯电动细分市场因为不满足细分市场颁奖条件，因而没有奖项颁出。

　　2019年中国新能源汽车体验研究（NEVXI）将新能源汽车新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括如下9个类别：车身内装、车身外观、电动机/变速系统、驾车经历、电池、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统。