早期申新贯的运输公司主要运输煤炭、砂石料。从山西运往河北，距离短，对车辆性能要求不高。

当前，煤炭行业不景气，跑一趟车获利越来越少，后期车辆折旧、保养，公司基本没有多少利润。随着国家对超载管控越来越严格，公司运输煤炭和砂石料越发没有发展前景，申新贯不得不考虑向物流方向转型。

“跑煤炭运输一般是430马力，跑物流要求大马力，配置更好点儿，马力大点，司机的舒适度要好。以后跑物流，必须买高端车。”目前，申新贯的物流业务主要运送水果，从西双版纳运往广西。

新鲜的水果运输对车辆的要求与煤炭运输完全不同，申新贯准备引进新车。在华北区域线下试驾欧曼EST-A超级重卡后，申新贯对EST-A赞不绝口。EST-A自动挡解放了司机的右手和左脚，大大降低了驾驶员的工作强度，避免了疲劳驾驶，这对跑长途的司机来说弥足珍贵。

更新换代成果获认可

油耗是司机选择车辆的重要指标。