从城市SUV的一枝独秀，到如今的市场常青树。就行业发展的角度来看，城市SUV鼻祖、行业标杆已经成为RAV4的固有标签。当然，在这二十余载中，市场中不少挑战者都曾“瞄准”RAV4，但真正能撼动其神坛地位的却寥寥无几。这位纵横江湖25年的“老兵”，依旧在2018年斩获全球销量冠军的头衔，这就是实力。

“讲究”的中国市场、“务实”的美国市场、“较真儿”的欧洲市场…面对亚洲国家与欧美国家的用户需求差异，RAV4依旧能做到在世界范围内风头无两，同级别的“同学们”还有什么理由不好好学习呢？如果说RAV4是一本书，那么当你读懂它便会发现，RAV4的全球走红，即在情理之中，又难以效仿。

在“开创到领航”的过程中，站稳脚跟

RAV4的25年，也是SUV市场的25年。从最初的“SUV=越野”到如今城市型SUV、跑车型SUV的多重转型，SUV市场发展至今，RAV4在其中的角色不单是城市SUV鼻祖，更是市场发展的引领者。1994年，丰田正式推出RAV4，凭借兼顾城市与户外的属性，新车在上市首月便收获1.7万辆的销量，也映射出丰田对当时消费趋势的敏锐洞察。而丰田的先人一步，也让本田、日产、大众、通用、福特等车企重视起“城市SUV”，算是为未来SUV市场的繁盛做了铺垫。

而在2009年之前，相比海外市场SUV占有率超过20%的情况，中国汽车市场SUV的市场占有率不足5%。即便是已在中国市场打拼5年的CR-V，也逐渐“磨平”了当年初入市场的新鲜感，而刚刚进入中国市场的奇骏、逍客也还在消费者的“考察期”。换言之，那时国内消费者依旧没有更新、更好的购车选项。

在那一年，丰田终于将早已名贯全球的RAV4国产，满足了众多国内消费者的期待，也彻底改变了国内市场的局面。在此之前，城市SUV单品在国内的销量始终不足“万级”的水平，而在RAV4正式国产后，SUV车型在国内市场开始野蛮生长。从数据来看，2009年国内SUV市场总销量为66万辆。其中，日系品牌SUV份额高达42%，足以证明RAV4的市场影响力。

实力，是“常青树”的根基