“朴实、认真、积极、有大局观、能勇于承担责任……”，这是Tom的同事给予他最多的评价。接下来，让我们赶紧来认识认识他吧。

众所周知，发动机是汽车的“心脏”，而在这颗心脏上搭载的涡轮增压器，则是更精密的存在。

虽然看似小小的一个涡轮增压器，少则需要二三十个零部件，多则有四五十个零部件，在中国汽车市场上，要想很好地满足主机厂的一些需求，就需要协调研发设计部门、工艺开发部门、采购部门和生产部门多个部门通力合作，最终顺利实现批量生产……这中间最难的各类协调工作，就是由Tom来完成的——既要懂技术，又要懂沟通，还要定流程、卡时间……而这一切，Tom是怎么完成的呢？

Tom在BMTS最初的岗位是“生产工程师”，主要是负责涡轮增压的工艺改善，偏向于技术类，接着负责生产协调，开始在生产线上协调完成样品，他的工作职责增加了，工作范围也扩大了，需要打交道的部门增多了，需要管理的琐碎事务更繁杂了。一开始，他也遇到过无法按时生产样件的情况，究其原因，要么是原材料不到位，要么是新设计程序设置还没有完善，要么就是生产工装没准备好……

对于时间观念比较强的Tom来说，看到各处情况没有完成，遇到时间被无端浪费这种事，真是个不小的挑战。但Tom没有怨天尤人，也没有找同事的茬，而是潜下心来分析，原因究竟在哪里。后来他发现，因为整个流程线比较长，牵扯部门多，中间琐碎的小环节比较繁杂，只要有其中一个环节脱节，就会影响到后续的进程。

善于思考归纳总结的Tom，牵头梳理了一整套《样件生产流程》，制定检测清单，召集各个相关部门共同完善该流程，一旦定下来，每个项目都按照流程进行，责任到人，一目了然，提高了效率，并很快解决了上述问题。

从去年9月开始，公司组建了新的“生产技术小组”，Tom任职的新岗位名称是“项目同步工程师”——保证销售部门接到的新项目能在产线上顺利批量生产。工作流程上，也比之前更加靠前，从项目初期的样件设计匹配阶段就需要开始介入。很明显，对于BMTS上海工厂来说，“项目同步工程师”是一个全新的岗位，没有任何人做过这个岗位，也没有什么前辈指导他如何去做，Tom根据公司实际情况，着手起草了《项目同步工程流程》，对整个项目工程的工作流程进行了全面梳理，对每个节点任务进行清晰、明确、细致的描述，对各个相关部门的职责进行了清晰的界定，甚至对每个会议召开的时间点和参会人员都做了清单，所有工作内容都形成标准化文件。