2019年3月28日，在车享成立五周年之际，车享CEO夏军向全体员工发出了一封内部信，信中回顾了车享过去五年发展并对未来做出展望，与此同时，鼓励小伙伴们坚守初心，聚焦汽车服务业本质，“过去五年，是车享的‘取势’阶段，着力于开局和布局，未来2-3年，将是车享的‘取实’阶段，要将自己的战略落地，实现破局。如何落地、如何破局？聚焦商业的本质，就是以洞察和满足用户需求为驱动，尽可能地为用户、为价值链上的相关利益方真正创造价值。”

随着5G时代的即将到来，移动互联网商业时代将迎来再一次腾飞。过去五年间，移动互联网对传统产业的改造已经趋于成熟，在各类“行业+移动互联网”的乘法效应下，诞生了一批独角兽企业。

然而，在经济增长逐渐放缓，流量红利潮退去的背景下，移动互联网的上半场竞争已接近尾声，下半场的序幕正徐徐拉开，从消费互联网到产业互联网的转型正成为未来发展的大势所趋。汽车O2O作为基于互联网思维发展起来的汽车服务平台，最能直观体现这一趋势。

2012年，纯电商遇冷，移动互联网迎来大爆发，O2O模式引起关注；2013年，O2O广阔前景被普遍看好，尤其是生活服务类O2O；2014年，O2O以席卷一切的姿态重塑各个行业，汽车生活服务平台迅速引来大量资本，并开始呈现“群雄逐鹿”的态势。各大平台线上营销、线下拓展步伐不断加快，纷纷跑马圈地，随着热钱的涌入和迅速崛起，也不免暴露出诸如疯狂烧钱、盲目扩张、缺乏核心优势、无明确市场定位等各种问题。在2015年资本寒冬来临之时，这些汽车O2O模式惨遭溃败，大批项目死亡。

然而，以车享为代表的一站式汽车生活服务平台走出了自己的差异化道路。纵观车享模式，相较于行业其他玩家，其具备了以下两点优势：其一，采购供应商链的集采协同效应，在整合了整车销售、二手车交易与汽车售后业务之后，车享在供应链以及行业资源上的协同效应优势集中，在降低成本、提升效率方面有显著的优势。其二，线下+线上的双引擎联动模式，以数据为驱动，精准覆盖消费者群体。与众多噱头大于实际的互联网O2O模式相比，车享做到了将整个线下实体店的运营建立在互联网和数据系统之上，真正实现“线上+线下”一体化全生命周期的闭环体验。

车源有保障 安心购车无需奔波

消费者常常会面临车源缺乏保障的情况，许多新车电商的主要采购渠道来自主机厂的尾货清库车型、滞销车型批售或经销商集团批量库存。这也成了消费者不愿轻易在线上平台下订的主要原因。