羊卓雍措，西藏三大圣湖之一。湛蓝的湖水与远方的雪山白云相得益彰。平静的湖面仿佛山南高原上的一颗蓝宝石，美丽而耀眼。

拉萨去往羊湖需要翻越海拔5030米的岗巴拉山口，曲折蜿蜒的盘山路，加上高海拔环境，对车子的动力是个不小的挑战。好在哈弗H9配备2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，清晰合理的换挡速度把高功率发动机的动力发挥得淋漓尽致。当我们把车停在湖边，看着眼前的一切：一望无际的湖泊，绵延不绝的雪山，还有触手可及的天空……画面美得难以置信。

在连续几天的藏区国道上，哈弗H9滤震与隔音能力表现得相当突出。非承载式车身结构拥有的独立钢架大梁起到了良好的缓冲减震作用，所以即便跑了这么多天的恶劣路面，也依然感觉平稳舒适。

出了日喀则市区，在G318国道修路的非铺装便道上，哈弗H9终于彰显出它在越野方面的勃勃野心。其配备的博格华纳双速TOD智能四驱系统能够根据路况自行进行四驱的转换，实现复杂路面前后扭矩的智能分配，且H9搭载的全地形系统提供了7种模式选择，可以让车辆达到更好的越野性能。哈弗H9还配备了后桥伊顿电子差速锁，增强了整车的越野性能。因此这种简单的坑洼路况走起来，丝毫没有吃力的感觉。

（动图）

海拔不断升高，今天的路程一直在翻山越岭。从拉孜去往定日，要翻越海拔5248米的嘉措拉山口，这里既是318国道的最高点，也是进入珠峰保护区的分界线。无数经幡在飘扬，无数次翻山越岭，我们终于离珠穆朗玛峰越来越近了。

出定日后，又是一段土路。时不时地有180度的胳膊肘弯以及炮弹坑出现。此时哈弗H9搭载的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立后悬架系统发挥了作用，能良好地吸收转弯横向力，支撑性强，抓地性能好，保证了车辆的抗侧倾性和行驶稳定性。