呼啸的北风中，驾驶着称心如意的越野车，飞奔在路上。感受一路的风景，拥抱美丽的自然，放逐自己的内心，会是一种怎样的心情？

初见小李，我难以想象这样一位看起来娇小柔弱、楚楚动人如女神一般的人物，竟然是一位资深的越野达人。小李今年不过32岁，玩越野却已经有十多年。一提起心爱的越野，小李滔滔不绝的各种专业词汇，让我这种整天跟车辆打交道都自愧不如。

哈弗H9是小李去年底刚入手的越野车，对于为什么选择哈弗H9。小李则先卖了个关子，让我坐在她的哈弗H9里跟她试驾一番再揭晓答案。

拥有自动踏板设计哈弗H9非常方便了上下车，作为一款中大型自主品牌硬派越野车，哈弗H9车身长度达到5090mm，轴距达到2800mm，空间非常富裕，坐在里面感觉非常宽敞舒适。

小李首先带我进行了爬坡测试。配备双速TOD系统的哈弗H9，能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，加上ESP车身稳定系统，增强了整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。自带的上坡辅助功能让爬坡手到擒来。

路上小李还分享了一段青海自驾游的经历。由于青海地处海拔较高的地区，需要急加速或者爬坡之时，越野车的发动机需要克服高原缺氧的环境，哈弗H9 2.0T涡轮增压发动机输出能力出色，在平稳驾驶之时，它能够提供足够动力驱动车辆向前。深踩油门后，不会感到任何乏力。无论是冲上5000多米的山口，还是在零下十几度的冰雪路段行驶，没有明显感觉到动力衰减，各系统工作也很正常。

不过，小李最看重的是哈弗H9的全地形控制系统，涵盖了包括自动、低速四驱、泥地、沙地、雪地、运动模式以及经济模式7种驾驶模式，这套系统配备专为越野设计的限滑程序，可以针对不同路况对打滑车轮实现强大的电子限滑，有效提高车辆越野能力、通过性及稳定性，即使没有越野经验的驾驶者，也可以在不同的路况下，轻而易举地驾驶车辆。这套系统，为小李今年的青海自驾游提供了很多便利，操作起来非常简便，小李跟我强调了好几回，这是一个实用性非常强的功能。