哈弗H9配有全地形系统，有沙地、泥地、雪地、运动、自动、ECO、4L 7种驾驶模式，可以根据不同的驾驶模式调整动力输出，而低速四驱模式下可实现2.48倍扭矩放大功能也能应付更大角度的陡坡。

　　为了验证哈弗H9的越野性能，我们特意在越野试驾场地做了几项测试：

　　陡坡路

　　在有砂石的陡坡路段，考验的是低速四驱模式，以及轮胎的抓地力。出于安全考虑，我将车辆开启最强的越野模式，开启低速四驱及后差速锁功能。此时的哈弗H9在涡轮增压器的推动下变得非常有力量。即使坡中停车，在坡起的情况下也可以轻松登顶，轮胎几乎没有出现打滑的现象。另外，在下坡时，还可以开启陡坡缓降功能，使车辆自己控制下坡速度。最终，哈弗H9顺利通过此项测试。

　　交叉轴

　　交叉轴也是非常考验车辆通过能力的，在过交叉轴时，会造成前后两个对角轮胎悬空，车身会有较大的扭曲，此时考验的是车身的刚性以及限滑差速锁对悬空轮胎的锁止速度。哈弗H9的交叉轴能力实在强大，即便有一个车轮离地也丝毫不会影响整车的动力分配，自动模式下很稳健地通过。这项测试对哈弗H9也是轻而易举。

　　驼峰路：