变速箱给人的感受真的非常的顺，或许是由于电机的加入无论是在那种驾驶模式下都不会出现传统汽油车的那种换挡顿挫，虽然调整驾驶模式可以改变油门踏板的灵敏度，但对车辆整体的换挡逻辑影响不大，作为一台B级车它开起来非常的惬意。

新车虽然也是定位于舒适的产品，可它不会给你那种美系、日系大沙发的乘坐感受，而是更偏向欧洲车的那种，避震对震动过滤的干净利落，没有丝毫拖泥带水。它1.7吨的体重在底盘部分完全感受不到，车辆整体的响应以及车尾的跟随性都可以的到认可，并且底盘的整体感非常强。

总结：吉利汽车近些年的进步是有目共睹的，作为新能源中型车的吉利博瑞GE在同级别车型中也有着不错的表现，相比合资产品来说吉利博瑞GE在配置以及售价方面都有比较明显的优势，在科技层面上它也配备了L2等级的智能驾驶系统，再加上目前消费者对新能源车型的接受程度，相信它在不就的将来可能交出一份不错的答卷。