“面对一个新生事物要看其主流，是否造福与社会和人民，如果造福与社会和人民就要任其发展，与其相抵触的法律法规都要加以修改为其让路。”这是我们敬爱的经济建设总设计师邓小平同志在八十年代中国改革开放之处讲到的。

那么，作为中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8，是否可以给消费者提供福祉，带来安全出行，以及引领汽车生活方式。接下来，就请各位与小编一探究竟。

WEY P8在正式上市公布的补贴售价为：25.98万-27.98万元，看起来价格非常有诚意。其实关于WEY P8这款车，我之前也有过试驾，当时说了这款车的技术层面以及试驾感受：

P8采用的P0+P4组合可以这么来理解：发动机上布置一个弱混系统，主要作用是进一步降低内燃机的起步工作负荷，同时还可以利用发电机进行制动能量回收。在后桥上面布置一个P4电机系统，可以为后桥提供动力。

这一布置的优点是，一方面改善车辆的循迹性，另一方面使得四驱的实现形式变得简单。这样，前后桥之间就没有刚性连接，所以也就不存在中央差速器。由于后桥动力源自于电动机而非内燃机，所以也不需要传动轴，因此车型平台也不需要一个更高的中央通道。也就是说，这一平台架构对于车身平台本身的要求变得更低了。同时，依然能实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱、四驱三重行驶功能。P8采用这一套系统结构，既能够满足汽车起步平顺性，也能够以较低的油耗，满足严苛的政策法规。同时，平台架构也不需要很复杂。

而今天，我们再来聊聊另外一个问题，那就是关于这款车的安全性。

其实一直以来，很多人对于新能源车的安全性都持质疑的态度，觉得一款车用那么多的电池和电机来带动，如果发生比较激烈的碰撞，那么电池会不会起火爆炸，电源会不会断电，会不会对车内的人造成危险？