相反，途观L入门车型快20万了，结果还是“丐中丐”，空调必须手动、音响只有4-5个、中空屏幕6.5英寸，没天窗、有无钥匙进入但是没有无钥匙启动，这种拆分式的配置不要也罢。

内饰方面，VV7的强项在于豪华氛围的营造，内饰的设计风格年轻时尚，车内看的见摸得着的地方都采用了软性材料和皮质包裹，座椅缝线处理得很精致。而走进途观L的座舱，只有浓浓的塑料味儿。液晶仪表盘、中控屏绝对算豪华氛围的加分项。VV7采用的是9英寸悬浮式多媒体屏幕，外加12.3寸的全液晶仪表盘，而途观L是旧式的物理仪表盘，跟豪华扯不上关系。

关于机械素养，VV7依然敢和合资车相抗衡

VV7全系标配2.0 T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合，这一点也很耿直。合资品牌为了拉低入门价格，都会拿小排量的发动机来做文章。换句话说，你拿VV7的价格买到的是一台连打空调都要受影响的1.4T的途观L。 VV7搭载的 2.0T双流道涡轮增压缸内直喷发动机，最高车速达205km/h，额定功率为172kw/h，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rps。低转速，高扭矩，带来良好加速性，并兼顾燃油经济性。而被评为“世界十佳变速器”的 7速湿式双离合变速器，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，相比传统7AT，可提升5%的燃油经济性，有效减少油耗。由此也可以很明确一个争议，那就是VV7的油耗，有这样一组黄金动力组合艰巨燃油经济性，又怎么可能如网上流传的可以开出百公里十七八个油耗呢？从WEY VV7举办的节油挑战赛结果来看，不论是成都站的百公里8.05L油耗还是西安站的百公里8.35L油耗，都足以说明这台自重就将近2吨的中型SUV的油耗并不会让车主“谈虎色变”。

说了这么多，划重点了。自2018年9月1日-2018年9月24日购VV7VV5两款车型，消费者只需支付1元下单参与活动，如果C罗荣获“世界足球先生”，客户购车可享受双重权益。

1、专属抽奖礼，线上抽取机械表，蓝牙音箱等WEY专属精品；

2、千倍现金礼，购车享1000元店内消费红包（限购店内商业险、精品、装饰）