操控平顺动力强劲，P8不输X1

在动力方面，P8搭载了更加平顺的2.0T四缸发动机+西门子BSG电机匹配专门针对混动车研发的6速湿式双离合变速器，具备智能启停、发动机辅助、能量回收等功能，最大回收效率高达65%，加上国内首创两挡电动后桥技术，纯电行驶时动力强劲，换挡平顺。在纯电模式最高车速可达130km/h。

通常峰值扭矩到达的转速的越低，最大扭矩爆发的时间越早，汽车的整体动力性能就越好。P8的系统综合最大功率250kW、峰值扭矩524Nm，其2.0T发动机与电动机峰值扭矩分别为360Nm、195Nm均优于宝马X1的1.5T 三缸发动机（峰值扭矩220Nm）、电动机（峰值扭矩165Nm）。在2200——4000的转速区间可实现峰值扭矩，在实际爬坡过程之中，P8的表现优于宝马X1混动。

而后轮制动器P8采用了通风盘，而宝马X1混动采用的是盘式制动器，两者均采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在通过减速带的时候，P8底盘震动相比宝马X1混动有着更好的表现，整体上P8的舒适性更好，宝马X1混动偏向于运动。两者虽各有所长，但 P8整体的动力与操控感真的不输宝马X1。

此外，它还拥有前驱、后驱、四驱多种驱动形式和5种驾控模式、3中全地形功能，百公里加速度仅6.5s，可随时调整动力分配。对于注重汽车操控性的盆友而言，驾驶P8是一个极有性能的大玩具，各种驾驶模式随心切换，即使在条件艰难的野外，开着P8也不用担心路况的恶劣，它可以完美的脱困。

写在最后：

作为WEY品牌旗下的优秀车型之一，在和宝马X1混动版本Battle之后，可以发现，P8的各项表现的确是不输的，相反，在空间、动力、配置等很多维度上超越了对手。这是拿实力说话。打造WEY P8，厂商所投入的各项成本不亚于国际一流豪华品牌旗下的车型。