选装了20寸轮圈后，HSE顶配车型的外观更加运动，也更符合运动SUV的定位，而S版和SE版在官方配置中是不能选择这款大轮圈的。感应式尾门和座椅加热比较实用，但是只出现在顶配车型中似乎不太合理。此外，温莎真皮座椅、前排18向调节和TFT虚拟仪表等，都属于提升使用和乘坐质感的层面。尽管顶配车型提升有限，但是差价也仅有1.9万元，这个价差是可以接受的。

总结：在对捷豹E-PACE的配置进行梳理过程中，其实很容易发现捷豹的定价策略还是比较聪明的，每一层级的配置价差都不算大，但是对于配置的提升很明显，而购车者也很容易就被引导着选择了更高配置的车型。

标准版配置其实已经不错，但是如果想要动力系统更充沛，还是选择P250的高功率版更合适。如果对车辆驾驶比较在意，选择E-PACE S P250版能满足需求，而对豪华和舒适性有追求的话，更高配置的SE和HSE都是不错的选择，其中又以SE版最合适。

车型简介

新车背景

2017年7月14日，捷豹E-PACE全球首发。

2017年8月25日，捷豹路虎正式发布国产计划。