这么多主被动安全配置保驾护航，驾驶着VV6行驶在保定的大街小巷，完全没有任何压力，反而是轻松自如的，偶尔在思想上开个小差也允许的，智能化的安全装备，会帮你处理纷繁复杂的交通。

根据长城汽车的计划，2019年会实现L2级自动驾驶，2020年实现L3级+/L4级自动驾驶，2023年实现L4级高度自动驾驶，2025年实现L5级完全自动驾驶。

豪华感从何而来

以往对长城的印象，感觉是一家做得多，说得少的车企，如果他们能有造车新势力造概念、玩包装一半的功力，那估计早已不是目前的长城了。而豪华这件事，本身就是一个重包装的技术活，所以对于长城来说，硬实力是不错的，但讲故事的能力却不是那么强，这是一家很实在的车企，实在到专注做好自己的本分。

既然是试驾，那我们就主要来看看VV6的硬实力吧。营造豪华感，驾驶的舒适感与NVH的设计水准很重要的，VV6针对车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力六大系统，对NVH性能进行了全面提升，并单独针对风噪、路噪等一些难以消除的噪声。在实际驾驶中，VV6对噪音抑制很到位，尤其是胎噪，有高档车的水平。

此外，VV6配备的NAPPA真皮打孔座椅，采用人机工程设计，由佛吉亚、艾福迈、康斯伯格等行业巨头合作开发而来，经过150余项专项检测和上千次试验。座椅给人感觉很轻柔，质感不错。12扬声器的Infinity音响同样没有缺席。

升级智能互联的加持也是VV6智能豪华的体现之一。虽然在试驾过程中对手机远程控制、云端语音识别、在线导航+实时交通、车机互联、无线充电等功能的试用来看，VV6并没有太多领先度，但用起来也挺实用的。