同时昂科威还配备了FlexRide自适应驾驶系统，带有Offroad越野模式，当车辆进入冰雪坡道时，四驱会更积极的介入，帮助附着力相对较高的车轮获得更多扭矩分配，驾驶者会感觉爬冰雪坡道丝毫不费气力。再加上电子辅助安全系统的参与——ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等一系列电子安全配置，使得车辆在冰雪赛道出现打滑迹象时，通过对打滑反向车轮进行制动，使车身姿态更加稳定。

　　1.标准模式 Normal Mode　　适用于一般城市和高速公路驾驶。该设置提供精确而舒适的操控。FlexRide系统在探测到激烈驾驶时会自动切换到运动模式。如果驾驶风格或车辆状态恢复正常，则车辆将返回标准模式。

　　2.舒适模式 Tour Mode　　提供更舒缓的油门响应、更平顺的换挡速率、更轻柔的悬挂调校等一系列调整。

　　3.运动模式 Sport Mode　　在运动模式下，会调整悬架、全轮驱动、转向和动力系统，提供更积极的油门响应，提高换挡转速。其会根据制动、油门输入和车辆横向加速度进行判断。转向系统将发生变化以提供更精确的控制。悬架也会做出改变以提供更好的转弯性能。

　　4.越野模式 Offroad Mode　　此模式会调整ESC车身稳定控制系统、动力系统和全驱动校准，适用于碎石、草地、泥泞等复杂路况。　

　　说到上汽通用别克昂科威，我并不是第一次与它接触，在老款车型刚刚上市的时候，我就曾驾驶着昂科威走了一趟西藏，在空气稀薄的高海拔地区，昂科威的动力表现依旧非常给力，让人印象很深刻现如今它换装了更强大的9AT变速箱，动力表现更出色。通过2018款车型的发布，昂科威也做得更为完善了，舒适性的提升以及传动系统的提升都是很显著的，让本就出色的产品更加具有竞争力，这是消费者的一大福音。